Nakliyat sitesine gelen kişi genellikle bir işi kısa sürede halletmek ister: yükünü göndermek, fabrikasına düzenli bir taşıyıcı bulmak ya da gelecek ay evini taşımak. Sitenin görevi üç soruyu hızlıca cevaplamaktır: bu firma benim güzergahımda çalışıyor mu, güvenebilir miyim, ne kadar sürede teklif alırım?
Lojistik firması ile evden eve nakliyatçının sitesi neden farklı?
İki iş de "taşıma" ama ziyaretçileri farklı düşünür. Bu yüzden ikisini aynı şablonla kurmuyorum:
- Lojistik, kargo ve uluslararası taşıma: ziyaretçi çoğunlukla bir firmanın satın alma ya da sevkiyat sorumlusudur. Hizmet türlerine (parsiyel, komple, frigorifik, depolama), çalışılan ülke ve güzergahlara, araç filosuna, belgelere ve düzenli iş için iletişim kişisine bakar. Karar birkaç gün sürebilir, birden çok firmadan teklif alınır.
- Evden eve nakliyat: ziyaretçi bir aile ya da ofis taşıyacak kişidir, çoğu zaman telefondan bakar. Fiyat aralığını, sigorta ve paketleme bilgisini, firmanın gerçek olup olmadığını merak eder; aynı gün birkaç firmaya yazar ve çoğu zaman ilk cevap verene yönelir.
Birinci grup için güven ve kapasite anlatan kurumsal sayfalar, ikinci grup için hızlı teklif ve tek dokunuşla iletişim öne çıkar. İki hizmeti birlikte veren firmalarda menüde iki ayrı yol açıyorum: "kurumsal taşımacılık" ve "evden eve nakliyat".
Nakliyat sitesinde hangi sayfalar olmalı?
- Hizmet sayfaları: her hizmete ayrı sayfa; örneğin komple ve parsiyel taşıma, depolama, uluslararası taşıma, şehir içi ve şehirler arası evden eve nakliyat, ofis taşıma, asansörlü taşıma.
- Hizmet bölgeleri ve güzergahlar: çalıştığınız iller, ilçeler ve ülkeler; evden eve nakliyatta çıkış yaptığınız şehirler.
- Teklif formu: çıkış ve varış noktası, tarih, yük türü ya da ev büyüklüğü gibi alanlarla; adım adım ilerleyen, telefonda rahat doldurulan bir form.
- Belgeler ve güven: yetki belgesi türü ve numarası, sigorta bilgisi, araç filosu ve depo fotoğrafları.
- Süreç sayfası: keşif, paketleme, yükleme, taşıma ve teslim adımları; ziyaretçinin "ne olacak" sorusunun cevabı.
- Kurumsal sayfalar: hakkımızda, iletişim ve harita; KVKK aydınlatma, çerez ve gizlilik metinleri.
Lojistik tarafında sık istenen bir başka özellik, ziyaretçinin gönderisini sorgulayabileceği takip sayfasına giden bir bağlantıdır. Takip verisi firmanın kullandığı yazılımda durduğu için bunu projeye başlamadan o yazılımın sunduğu imkana göre planlıyorum.
Teklif formu ve WhatsApp birlikte nasıl çalışır?
Nakliyat sitesinin asıl işi teklif talebi toplamaktır. Uzun ve tek sayfalık bir form telefonda yarıda bırakılır; bu yüzden formu kısa adımlara bölüyorum: önce nereden nereye ve ne zaman, sonra yükün ya da evin bilgisi, en son iletişim bilgisi. Evden eve nakliyatta oda sayısı, kat ve asansör bilgisi fiyatı doğrudan etkilediği için ayrı sorulur; isteyen ziyaretçi eşyaların fotoğrafını da ekleyebilir.
Formun yanında her sayfada WhatsApp düğmesi duruyor. Hızlı fiyat almak isteyen kişi WhatsApp'tan yazar, ayrıntılı talep bırakmak isteyen formu doldurur. Hazır mesajlı WhatsApp bağlantısını WhatsApp link oluşturucu aracımla hazırlayabilirsiniz. Formdaki alanları tek tek nasıl seçtiğimi nakliye firması sitesinde teklif formu yazımda anlattım.
Yetki belgesi ve reklam kurallarına uygun kurulum
4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu madde 5/1'e göre taşımacılık, acentelik, komisyonculuk, nakliyat ambarı ve kargo işletmeciliği için Bakanlıktan yetki belgesi alınması zorunludur. Belge almadan ya da belge kapsamı dışında faaliyet gösterenlere aynı Kanun'un 26/1-a bendi idari para cezası öngörür. Karayolu Taşıma Yönetmeliği madde 6 belge türlerini sayar; sitede hangi belgeyi göstereceğiniz yaptığınız işe göre değişir:
- Yurt içinde ticari amaçla taşınma eşyası taşıyanlar (evden eve nakliyat) için K3, ticari eşya taşıyanlar için K1 yetki belgesi (madde 6/8-a ve c).
- Uluslararası taşınma eşyası taşımacılığı için C3 yetki belgesi (madde 6/3-c).
- Tarifeli kargo işletmeciliği için il içinde M1, yurt içi ve uluslararası M2 yetki belgesi (madde 6/10); lojistik işletmeciliği için L türü yetki belgesi (madde 6/9).
Belge türünü ve numarasını hizmet sayfalarında ve iletişim sayfasında açıkça yazıyorum. Bu, nakliyat sektöründe ziyaretçinin en çok aradığı güven işaretlerinden biridir.
Sitedeki tanıtım metinleri de reklam sayılır. Ticari Reklam ve Haksız Ticari Uygulamalar Yönetmeliği reklamların doğru ve dürüst olmasını (madde 7/1), fiyat ve hizmet özellikleri konusunda yanıltmamasını (madde 7/5) ister; doğrulanabilir iddialar kanıtlanabilmeli ve reklam veren kanıtını sunabilmelidir (madde 9). Bu yüzden "sigortalı taşıma", "hasarsız teslim" ya da "en uygun fiyat" gibi ifadeleri yalnızca belgeyle destekleyebildiğiniz ölçüde yazıyorum. Fiyat verilecekse tüm vergiler dahil toplam fiyat olmalıdır (madde 13/2) ve yasada zaten var olan bir hak size ait ekstra bir avantaj gibi sunulamaz (madde 7/7).
Teklif formu ad, telefon ve adres gibi kişisel veriler toplar; KVKK'nın 10. maddesi gereği aydınlatma metnini formun yanına koyuyor, formda yalnızca teklif için gereken bilgileri soruyorum. Bu bölüm hukuki görüş değildir; tereddütte bir hukukçuya ya da Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın ilgili birimine danışın.
Google'da ve yapay zekada nasıl bulunur?
Evden eve nakliyat aramaları neredeyse her zaman yer adıyla yapılır: "Çankaya evden eve nakliyat", "Ankara İstanbul nakliyat" gibi. Bu aramalarda görünmenin temeli, hizmet verdiğiniz şehirler ve sık çalıştığınız güzergahlar için gerçek bilgi içeren sayfalar ve Google İşletme Profili'yle birebir aynı ad, adres ve telefon (NAP) bilgisidir. Yalnızca şehir adı değiştirilmiş kopya sayfalar ise işe yaramaz; her güzergah sayfası mesafe, süre ve o güzergaha özgü bilgiyle yazılmalıdır.
Lojistik firmalarında aramalar hizmet ve güzergahla yapılır: "Almanya parsiyel taşıma", "frigorifik taşımacılık". Her hizmet ve güzergaha dolu bir sayfa ve doğru yapılandırılmış veri burada belirleyicidir. ChatGPT gibi asistanlara taşıyıcı önerisi soranlar için de firmanın hangi hizmetleri, hangi bölgelerde ve hangi belgelerle verdiğinin açık cümlelerle yazılması gerekir; bu konuda GEO hizmetime bakabilirsiniz. Sıralama garantisi vermiyorum; yöntemi ve ölçümü açıkça paylaşıyorum.
WordPress mi, özel kod mu?
Hizmet sayfaları, güzergah sayfaları ve teklif formundan oluşan bir nakliyat sitesi için WordPress çoğu zaman yeterlidir; sayfaları ve fotoğrafları kendiniz güncellersiniz. Teklif formunun girilen bilgiye göre yaklaşık fiyat hesaplaması, kendi takip sisteminizle ya da müşteri paneliyle bağlantı gerekiyorsa özel kodlu bir yapı daha uygun olur. Bu sitedeki fiyat hesaplayıcıları bu tür bir aracın çalışan örneğidir; ayrıntı için web yazılımı sayfama ve WordPress mi, özel kodlu site mi yazıma bakın.
Süreç ve süre
- Keşif görüşmesi: hizmetleriniz, çalıştığınız bölgeler ve güzergahlar, kurumsal ve bireysel müşteri oranınız, teklif taleplerini kimin cevapladığı.
- Sayfa planı ve form alanları: hangi hizmet ve bölge sayfalarının olacağı, teklif formunda hangi bilgilerin sorulacağı, sizden gereken fotoğraf ve belgeler.
- Tasarım: iki tur revizyon hakkıyla.
- Geliştirme: teklif formu, WhatsApp, yasal metinler ve arama motoru ayarları.
- Yayın ve teslim: Search Console kurulumu, erişim bilgileri ve kısa panel eğitimi; yayından sonra 1 ay ücretsiz destek.
Kurumsal bir nakliyat sitesi genellikle 2-3 haftada tamamlanır. Süreyi en çok etkileyen şey hizmet metinlerinin, araç ve depo fotoğraflarının ne zaman hazır olduğudur.
Lojistik sitelerinden deneyimim
2024'te Almanya'da çalışan bir lojistik firmasının sitesini hazırladım. Siteyi WordPress ve Elementor ile kurdum, proje 2-3 haftada tamamlandı. Yayınlanmasına izin verilen işleri portföyümde görebilirsiniz. Yurt dışına çalışan firmaların siteleri için ihracatçı firma sitesi sayfama da bakabilirsiniz.
Nakliyat sitelerinde sık yapılan hatalar
- Yetki belgesi türünü ve numarasını sitede hiç göstermemek.
- Teklif için yalnızca telefon numarası vermek; mesai dışında gelen talep kaybolur.
- Telefonda doldurulamayan, tek sayfalık uzun bir form.
- Belgeyle destekleyemediğiniz "tam sigortalı", "sıfır hasar" gibi iddialar.
- Yalnızca şehir adı değiştirilmiş, birbirinin kopyası bölge sayfaları.
- Gerçek araç, depo ve ekip fotoğrafı yerine yalnızca stok görsel kullanmak.